2009-08-07 00:00
中航牽手大陸船廠 航向獲利
中國航運委託大陸中國船舶工業集團旗下的上海外高橋造船廠,建造一艘17.7萬噸的海岬型散裝貨船「中華榮耀輪」7日舉辦命名下水典禮,不僅代表兩岸航商、船廠開始攜手合作,也為中航下半年獲利成長增加動能。
中航6日晚上舉辦新船命名前夕預慶酒會,中航董事長彭蔭剛夫婦展現在大陸的政商人脈,彭蔭剛大舅子、現任中國政協副主席董建華夫婦,前大陸交通部長、全國人大內務司法委員會主委黃鎮東、中國國際貿易促進委員會治金行業分會會長謝企華、中國船舶工業總經理譚作鈞等人,都到場祝賀,並邀請四川震災100位小朋友共同參加。
中航是去年散裝航運股王,現有五艘載運鐵礦砂的海岬型船舶,中華榮耀輪下水後,船隊擴增到六艘,今年可望蟬聯散裝航運股王寶座。群益、富邦等法人預估,中航今年每股獲利有12至13元水準。波羅的海乾散貨指數(BDI )7日下跌144點,跌破3,000點大關,收在2,907點,但法人認為BDI在2,500點有支撐,業者仍有不錯的獲利。
中華榮耀輪為中航去年8月下訂單,造價約1.05億美元,六成為中航自備款,四成採銀行聯貸,貸款金額比例低,每日成本約3萬美元,船舶已簽定五年長約,日租金約4.5萬至5萬美元,換算一年獲利至少有550萬美元(約新台幣1.8億元)。
中航總經理周慕豪表示,上海外高橋造船廠的技術非常好,中航船舶過去已委託建造兩艘船舶,「中華榮耀輪」是第三艘,雙方合作關係更加緊密。另外中航還有一艘同樣由上海外高橋建造的海岬型船舶,原本預計2011年交船,將延到2012年交,屆時船隊艘數增為七艘。
散裝航運業者指出,全球前三大造船廠為韓國、日本及大陸,大陸在資源充沛、人才和技術及成本等,成長速度幾乎是「追日趕韓」,2001年開始的三個五年計畫,預計至2015年時,訂單量將傲視全球。
中航6日晚上舉辦新船命名前夕預慶酒會,中航董事長彭蔭剛夫婦展現在大陸的政商人脈,彭蔭剛大舅子、現任中國政協副主席董建華夫婦,前大陸交通部長、全國人大內務司法委員會主委黃鎮東、中國國際貿易促進委員會治金行業分會會長謝企華、中國船舶工業總經理譚作鈞等人,都到場祝賀,並邀請四川震災100位小朋友共同參加。
中航是去年散裝航運股王,現有五艘載運鐵礦砂的海岬型船舶,中華榮耀輪下水後,船隊擴增到六艘,今年可望蟬聯散裝航運股王寶座。群益、富邦等法人預估,中航今年每股獲利有12至13元水準。波羅的海乾散貨指數(BDI )7日下跌144點,跌破3,000點大關,收在2,907點,但法人認為BDI在2,500點有支撐,業者仍有不錯的獲利。
中華榮耀輪為中航去年8月下訂單,造價約1.05億美元,六成為中航自備款,四成採銀行聯貸,貸款金額比例低,每日成本約3萬美元,船舶已簽定五年長約,日租金約4.5萬至5萬美元,換算一年獲利至少有550萬美元(約新台幣1.8億元)。
中航總經理周慕豪表示,上海外高橋造船廠的技術非常好,中航船舶過去已委託建造兩艘船舶,「中華榮耀輪」是第三艘,雙方合作關係更加緊密。另外中航還有一艘同樣由上海外高橋建造的海岬型船舶,原本預計2011年交船,將延到2012年交,屆時船隊艘數增為七艘。
散裝航運業者指出,全球前三大造船廠為韓國、日本及大陸,大陸在資源充沛、人才和技術及成本等,成長速度幾乎是「追日趕韓」,2001年開始的三個五年計畫,預計至2015年時,訂單量將傲視全球。
航運業 | 經濟余麗姿 | 點閱(???)
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